作為全球航空潤滑領(lǐng)域的典型產(chǎn)品，Mobil Jet Oil II 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)油（飛馬2號）憑借逾70年的技術(shù)沉淀與實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，已成為跨越軍民兩用、兼容新舊機(jī)型的產(chǎn)品。從超音速戰(zhàn)斗機(jī)到新一代干線客機(jī)，從極地探險(xiǎn)直升機(jī)到深海鉆井平臺燃?xì)廨啓C(jī)，它的身影無處不在。

一、適配機(jī)型與發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 民航客機(jī)領(lǐng)域

波音家族：737全系列（含737 MAX）、747、757、767及787部分發(fā)動(dòng)機(jī)；

空客系列：A320（搭載CFM56及LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)）、A330、A340的渦扇動(dòng)力單元；

國產(chǎn)大飛機(jī)：中國商飛C919的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，ARJ21支線客機(jī)；

其他主流機(jī)型：龐巴迪CRJ系列、巴西航空工業(yè)E-Jets（E170/E190）。

2. 軍用航空領(lǐng)域

戰(zhàn)斗機(jī)：洛克希德·馬丁F-16、F-22（部分渦扇引擎），達(dá)索“陣風(fēng)”M88發(fā)動(dòng)機(jī)；

直升機(jī)：西科斯基UH-60“黑鷹”；

轟炸機(jī)與運(yùn)輸機(jī)：諾斯羅普·格魯曼B-2、波音C-17的輔助動(dòng)力系統(tǒng)。

3. 工業(yè)與特種設(shè)備

燃?xì)廨啓C(jī)：西門子SGT-800發(fā)電機(jī)組、羅爾斯·羅伊斯Trent工業(yè)渦輪機(jī)；

船舶動(dòng)力：遠(yuǎn)洋貨輪及軍艦的渦輪增壓系統(tǒng)；

特殊場景：高速鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓潤滑、機(jī)場地勤設(shè)備精密傳動(dòng)部件。

二、“潤滑標(biāo)準(zhǔn)”寫入航空手冊

Mobil Jet Oil II的合規(guī)性與可靠性已獲全球主流飛機(jī)制造商背書，被直接納入機(jī)型維護(hù)手冊，成為航司運(yùn)維的“必選項(xiàng)”。

1.波音：737系列《維護(hù)手冊》明確推薦用于CFM56及LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)；

2.空客：A320《技術(shù)文件》指定其為V2500發(fā)動(dòng)機(jī)（IAE聯(lián)合研制）的兼容油品；

3.中國商飛：C919《航油規(guī)范》將其列為LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)的初始裝機(jī)潤滑油；

4.國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)會(huì)（IAE）：批準(zhǔn)其用于V2500發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋數(shù)千架現(xiàn)役空客A320機(jī)隊(duì)。

三、實(shí)際使用中的性能優(yōu)勢

1. 耐熱極限高：使用合成酯基礎(chǔ)油+復(fù)合添加劑制成，減少90%以上積碳生成（對比傳統(tǒng)礦物油），204℃連續(xù)運(yùn)行不焦化，閃點(diǎn)高達(dá)270℃，遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。

2. 低溫適應(yīng)性好：-40℃運(yùn)動(dòng)粘度僅11,000 mm²/s，傾點(diǎn)低至-59℃，確保北極航線直升機(jī)及高海拔機(jī)場客機(jī)可靠啟動(dòng)。

3. 長效穩(wěn)定性：密封存儲保質(zhì)期達(dá)10年，實(shí)際使用中換油周期延長30%（對比MIL-PRF-23699基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)）；與氟橡膠、丁腈橡膠密封件兼容，避免溶脹泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

盡管新一代潤滑油如Mobil Jet 387已嶄露頭角，但Mobil Jet Oil II憑借“高性價(jià)比+全場景覆蓋”優(yōu)勢，仍在老舊機(jī)型維護(hù)、新興市場航司及工業(yè)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

Mobil Jet Oil II 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)油的低蒸發(fā)特性（204℃蒸發(fā)損失僅3%）減少碳排放，契合航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型趨勢。我司可以為您靈活供應(yīng)946ml小包裝至208L大桶裝，解決航材庫、地勤維修等多場景需求問題。